11月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在京举行月度汽车产销发布会。会上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋正式宣读《中国汽车T10峰会重庆宣言》。

《重庆宣言》瞄准汽车强国梦

所谓T10峰会，是中汽协搭建的汽车行业顶级交流平台，至今已举办13届。2008年成立之初，成员单位为主营业务收入居行业前10位的整车集团，即：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、江淮、奇瑞、华晨、重汽，而后随着民营车企的迅速崛起，吉利和长城也加入进来。2020年华为和比亚迪列席会议，2021年比亚迪、蔚来、宁德时代、华为和地平线成为新的正式成员。

目前，T10峰会成员包括13家主流汽车集团及3家头部科技企业。具体来看，国内各大传统整车企业、造车新势力、IT巨头、零部件头部企业等可谓济济一堂，成为推动中国汽车产业发展的支柱力量，而成员单位构成的变迁，也折射出近年来汽车产业的巨变。

2021中国汽车T10峰会于今年10月在重庆举行，全国政协副主席万钢、工信部副部长辛国斌、发改委产业发展司副司长霍福鹏以及中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平出席了此次峰会并讲话，15家峰会成员单位董事长或总裁级别的领导参加了会议。峰会采用闭门方式召开，峰会上达成的共识于11月10日以《重庆宣言》的形式对外发布。

付炳锋表示，为早日实现汽车强国建设目标，中国汽车T10峰会发布以下共识：

一、勇担“一定要把民族汽车品牌搞上去”的历史重任，立大志、尽全力，做强做优做大民族汽车品牌。

二、坚持自主创新，加快技术突破，携手打造行业整体优势，共同破解汽车芯片和基础软件发展瓶颈。

三、树立绿色发展理念，践行“双碳”战略，抢抓电动化发展的历史机遇，加速推动新能源汽车健康发展。

四、立足新发展阶段，担当产业转型责任，加强产业跨界合作和深度融合，构建产业发展新生态。

五、坚持以用户为中心，以满足人民对美好生活的向往为导向，提供更加高品质、高体验的产品和服务。

六、加强行业自律，勇担社会责任，塑造中国品牌整体形象，坚定信心，向汽车强国迈进。

共塑行业新未来

为何中国汽车产业头部企业选择此时发布《重庆宣言》?这恐怕与当前汽车产业面临的历史性变革和机遇是分不开的。面对百年未有之大变局，我国汽车产业开始进入高质量发展新阶段。新阶段需要新的理念，新的发展格局。

汽车强国的背后，是强大的民族汽车品牌。就像美国有通用、福特，德国有大众、宝马和戴姆勒，日本有丰田、本田和日产，中国要想成为汽车强国，也需要有国际知名的汽车品牌。

汽车强国需要技术自强自立。推动我国汽车产业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发。智能化、网联化浪潮使得汽车产业早已转向，持续一年的芯片危机让人们深刻意识到了这一点，“共同破解汽车芯片和基础软件发展瓶颈”成为共识中特意强调的内容。

为应对气候变化，“碳达峰、碳中和”已成为包括中国在内的多个国家和地区的共同倡导。推动新能源汽车快速发展是践行“双碳”战略的重要途径之一。前有补贴扶持，后有双积分政策施压，我国新能源汽车市场发展迅猛，但质量问题、安全问题等也不少，需要行业予以重视，保障新能源汽车健康发展。

另外，近年来，汽车行业的跨界合作和深度融合成为常态，信息技术成为汽车企业不可或缺的力量。积极推动数字化转型，构建行业新生态成为大势所趋。

整体来看，共识既统领全局，又特意强调了汽车芯片、基础软件、新能源汽车、跨界合作等重点发展领域，具有重要的指导意义，而作为建设汽车强国的主力军，我国汽车头部企业需要联手，共同助力汽车行业高质量发展，共塑行业新未来。