再制造是应对环境问题的绿色手段，是实现资源高效循环利用的突破口和支持循环经济发展的重要载体。汽车零部件再制造可减碳70%以上，加大老旧汽车淘汰更新。支持拆解回收再制造，对于减碳减排将有显著促进作用。

在全体再制造人的共同推动下，过往两届的亚洲再制造展览会已取得了显著的成效，给企业带来了立竿见影的经济效益。11月5-7日，2021亚洲再制造展览会(Rematec Asia)再次闪耀在广州保利世贸博览馆。本届展会与华南最大汽配展 AAG 同馆同期，展出面积6000平米，携手国内最知名的再制造企业登场，并迎来国家再制造示范基地展团。展会联动 4S 店、连锁修理点、维修厂、整车再制造部门、经销商联盟和汽配城的优质采购商，创造了良好的贸易对接环境。

今年的展会不仅侧重展览展示和商贸功能，也集中展示国内外再制造最新技术和设备，更延伸至汽车再制造政策、技术、市场等领域的交流。展会同期举办了以“自律、规范、创新、降碳”为主题的“ 2021 中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”。论坛邀请国家汽车零部件再制造行业主管部门领导、科研院所权威专家、国内主要再制造企业参会，共同深入解读和研讨如何组织实施《循环经济十四五规划》有关汽车零部件再制造的重要任务、继续宣传贯彻《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》的最新内容，发布国内国际最新汽车零部件 再制造行业发展成果，交流国内外再制造发展经验，共同推动中国汽车零部件再制造行业进步。

此外，Rematec Theatre再制造剧院也集结了诸多国内行业专家，向大家呈现一系列精彩课题的演讲。同时还连线海外的企业和学者，进行国内外技术、政策、解决方案及市场环境的会议讨论。

利好政策正式颁布，行业发展大步向前

今年是中国再制造发展跨越性的一年，利好政策频出。年初，国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》，对报废机动车回收作出了重大政策调整。这次调整将有效规范回收拆解行业的竞争，对提高行业技术水平会产生重要作用，因此被看作是对再制造行业的进一步开放松绑。期盼已久的《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》也在今年正式发布，毫无疑问，这一举措会激发市场新的活力，也必将对汽车产业发展带来深远影响，并提升绿色循环发展的水平。再制造行业随着经济社会迈入新的发展阶段，给企业生产重新注入了活力。

十天前，国务院印发了《关于2030年前碳达峰行动方案的通知》，明确提出“促进汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造产业高质量发展。加强资源再生产品和再制造产品推广应用”。

随着我国以汽车为代表机电产品保有量持续扩大和消费升级，随着能源、环保等国家战略的深入推动，中国汽车零部件再制造将迈入一个规模化规范化发展的新时代。2021亚洲再制造展览会不失为一个可以迅速恢复各企业贸易往来的捷径，企业争相把握住这一机遇，第一时间抢占市场。

展会的联合主办方——荷兰RAI锐昂展览集团—锐昂中国总经理丁鹏表示：“中国再制造产业正处于发展阶段，行业标准和法规政策发挥了重要作用。它要求再造产品的质量与新产品一样好，并在安全方面符合国家标准。这些措施的实施必将对中国再制造产业的发展起到积极的促进作用。”

普及再制造概念，倡导绿色消费

广州开放、包容的城市性格，和活跃变通的市场氛围，助推了再制造产业在中国的快速推广。中国汽车工业协会零部件再制造分会秘书长谢建军表示：“我们欣喜的认识到整个广州乃至亚洲都是我们中国汽车零部件再制造产业发展的重要领地之一。因此，我们更加有理由期待往后每一届亚洲再制造展览会的精彩。”

作为亚洲唯一的汽车零部件再制造专类展会，亚洲再制造展在致力于加强行业内交流、促进贸易往来的同时，也向公众推广再制造概念上做出了诸多尝试。

优先使用汽车零部件再制造产品不仅是性价比之选，也是践行绿色消费、绿色出行、绿色生活的最具体体现。如何打破普通消费者对再制造产品质量、性能的认知误区，让公众认识再制造、理解再制造、接受再制造，是展会一直努力的方向。

2021年注定是极不平凡的一年。疫情反复影响，以及各种不确定因素，使得整个汽车零部件再制造行业依旧面临考验。但是今年也是中国汽车零部件再制造行业发展里程碑的一年。（ 中国汽车报网 ）