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根据Ives的调查，“76%的中国电动汽车消费者正考虑在2023年购买特斯拉汽车，最接近的竞争对手比亚迪排在第二位，其次是蔚来汽车，排在第三位。”值得一提的是，前几天就有报道称特斯拉降价后订单数猛增，而且招商银行国际也宣布其支付数据表明特斯拉销量暴涨。除此之外，特斯拉ModelY目前在国内的交付时间已经有所延长，相对Model3更加紧缺。目前来看，基础型的特斯拉Model3和ModelY预期交付时间大约延长了一个月，而这两款车的长续航车型则更迟一些，不过这两种车型的性能版没有受到太大影响，不过分析师认为这种“平静"可能不会持续很长时间。图源Pixabay亚汇网发现，特斯拉新车需求的激增现象也延伸到了中国以外的市场中，比如上周德国的特斯拉Model3和ModelY预期交付时间也被推迟；即使在美国，大多数Model3也延长到了下个月交付，而ModelY甚至需要等待数月。在近期需求激增之后，特斯拉投资者也纷纷对此做出回应，特斯拉股票本周以罕见的积极走势画上句号，甚至周五上涨近5%，一周上涨近15%，难怪有许多人都认为这意味着特斯拉更大反弹的开始。在特斯拉降价之后，海外用户相比起“要求退钱”更关注的是其竞争对手策略的重大变化，或者是说其他品牌的反应。要知道，去年下半年，许多汽车制造商效仿特斯拉宣布涨价，其中被海外用户誉为“最臭名昭著”的事件是福特性价比车型F150Lightning的Pro的涨价行为。然而，在特斯拉降价之后，许多汽车制造商又被迫效仿特斯拉降价以保持竞争力，但依然有许多车企维持高价。分析师指出，继特斯拉之后，其他品牌降价幅度最大的是中国。而且还有，许多分析师预计，随着中国竞争日益激烈的电动汽车市场长期以来首次压低价格，这些降价行为将在未来几个月内延伸到西方市场，惠及更多新能源车主。