8月2日，位于广西来宾市象州县培森村附近的培森柳江特大桥成功悬臂浇筑P3主墩1号梁段和1’号梁段。此次浇筑的混凝土总量为554立方米，重量达1440吨。据悉，培森柳江特大桥是贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)控制性工程，是影响全线通车的关键。

培森柳江特大桥主墩挂篮施工。受访者供图

据了解，贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)由广西北部湾投资集团有限公司投资建设，广西路建集团有限公司承建，建成通车后，能有效改善象州县、柳州市等地的交通基础设施面貌，在各地区间形成便捷的直达高速公路通道，对接受广东经济辐射，主动承接东部产业转移具有重要意义。

该桥梁跨越柳江，全桥桥长2.58km，主桥采用145m+280m+145m单塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，主梁分35个悬臂浇筑段，采用基于BIM的主箱梁快速建造技术研究，创新挂篮形式及研发主梁隔箱内高大支架模板结构，提高标准化、模块化、轻型化、半自动化水平，使施工高效、快捷。大桥建成后将是“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”。

“为满足航道宽度要求，便于泄洪，兼顾造价、工期等因素，因此大桥采用主跨280m大跨径的部分斜拉桥桥型，是连续刚构桥的升级版。”广西路建集团一公司工程师黄云表示。(黄建喜 龚群茜 王雁语 刘昊)