5月20日，2020年度广东省科技创新大会在广州珠岛宾馆举行。广州地铁牵头的科研项目“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”荣获广东省科技进步一等奖，课题组第一完成人竺维彬教授级高工登台领奖，这为复合地层盾构技术系列成果再添浓墨重彩的一笔。

证书。 广州地铁集团供图。

该项目是广州地铁集团有限公司牵头、广州轨道交通建设监理有限公司组织的“产学研用”课题成果，也是竺维彬率领的科研团队近三年获得的第三个省部级一等奖。2018年，“盾构施工‘衡盾泥’辅助压带进仓关键技术研究”项目获广东省科技进步一等奖;2019年，“地铁盾构隧道孤石爆破及其掘进综合技术研究与应用”获中国城市轨道交通协会科技一等奖。据介绍，每一个获奖项目均原创于广州地铁，分别标志着盾构行业的重大安全生产风险难题(孤石、岩溶、换刀)已被突破，将促进盾构工法长足进步。

“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”项目以广州地铁在岩溶区建设遇到的问题为导向、以盾构工程现场为实验平台，建立了涵盖“工程勘察、盾构机设备、盾构工法工艺、施工应急技术”四个方面的成套关键技术，凝结了课题组20年持之以恒的实践和科研心血，标志着岩溶区不再是盾构施工的“禁区”。

据了解，该技术成果于2020年1月由钱七虎、陈湘生院士、方祖烈专家、国际隧协主席严金秀等7位专家鉴定为“国际领先”，保障了广州地铁二、三、五、六、八、九、十二、十三号线局部或全线穿越岩溶区，长度达132公里隧道顺利建成，综合社会经济效益显著。该成果具有广阔的推广应用前景，除广州外，贵阳、南宁、济南、徐州、杭州、昆明、深圳等城市在建地铁线路均可能遇到岩溶发育区，“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”项目成果将为国内地铁建设提供技术保障。(记者 龙跃梅 通讯员 祝思然)