近日，记者从广州港集团获悉，广州港正加快在广州市南沙区黄阁镇沙仔岛建设广州港南沙港区近洋码头工程，预计今年6月将试靠船。届时，沙仔岛将形成国内最大的滚装码头集群，成为全国最大的汽车物流枢纽岛。同时，该集团商品车通过能力超200万辆，迈入世界一流滚装港口梯队。

广州港是国家综合运输体系的重要枢纽，粤港澳大湾区的核心枢纽港，目前已经形成“东有新沙、西有南沙”、珠江东西两岸双翼齐飞的滚装汽车发展格局。新沙码头拥有3个专业滚装泊位，沙仔岛5个滚装汽车专用泊位已投入运营。

近洋码头工程是广东省、广州市重点项目，规划总用地面积82.5万平方米, 使用岸线共1340米。据介绍，该工程建成5万吨级通用泊位2个，按靠泊7万吨级船舶设计，泊位长度546米，水深12.7米，远期水深达到14.5米，能靠泊两艘目前全球最大的8000车位滚装船作业，内港池建设1个3000吨级杂货泊位。

目前，近洋码头疏浚工程已完工，正在进行扫浅海测;主码头1号、2号泊位和3号驳船泊位水工结构及后方回填施工已完成，产业园堆场完成约56%的堆场铺面施工，整体项目计划于今年8月整体建成。

届时，沙仔岛将形成拥有8个滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、超160万平方米商品车堆场的国内最大的滚装码头集群，成为全国最大的汽车物流枢纽岛。其中近洋码头将提供整车、工程机械车和零部件装卸、物流分拨，展贸、保税、仓储、销售和维修，二手车、新能源车出口，互联网汽车线下交割，重大设备的产运销及口岸查验，搭建招商平台、行业论坛等增值体验服务。

据了解，随着广州市打造汽车国际贸易中心各项工作稳步推进，主机厂、汽车贸易、商品车物流、金融服务、代理、报关报检、汽车检测等汽车产业链上下游企业在码头集聚，仅进口业务相关企业超过160多家，产业集聚效应成果明显。

为此，广州港与主机厂、物流商、船公司保持密切交流沟通，量身定制个性化方案，做到“营销带方案”、“营销解决问题”，在疫情中不断开拓新品牌、开辟新航线，在持续加强港口基础设施“硬联通”的基础上，不断推动物流网络、贸易通道“软连接”，打造服务更广、支撑更强的互联互通新格局。

据悉，广州港集团自2004年专业化开展滚装商品汽车业务以来，装卸量年均增幅超过33%，已成为国内最大的滚装汽车码头。2020年全年累计完成商品汽车装卸150.1万辆，吞吐量居全国沿海港口集团第一。广州港集团今年1-4月份累计完成商品汽车装卸51.3万辆，同比增加16.5万辆，增长47.4%;其中外贸出口完成2.8万辆，同比增长133.3%(较2019年增长250%)。