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经纬恒润科创板IPO二答问询,关注负债率等

2021-11-11 15:04:12 来源:资本邦

11月11日,资本邦了解到,北京经纬恒润科技股份有限公司(下称“经纬恒润”)回复科创板二轮问询。

图片来源:上交所官网

在科创板二轮问询中,上交所主要就经纬恒润客户、产业政策对发行人发展的影响、芯片采购、研发服务及解决方案业务、负债率、一致行动关系等七大问题。

关于产业政策对发行人发展的影响,上交所要求发行人说明:结合发行人产品结构、与下游客户的合作模式,分析《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》及《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)等相关产业政策可能对发行人业务产生的具体影响、应对措施及发行人未来发展规划。

经纬恒润回复称,发行人的智能网联汽车零部件产品已满足《准入管理指南》(征求意见稿)及《准入管理意见》的相关要求,《准入管理指南》(征求意见稿)及《准入管理意见》中对于智能网联汽车生产企业的其他要求不适用于发行人,但发行人将积极配合整车生产企业,支持整车生产企业符合上述规范要求。

随着智能驾驶汽车日益推广和普及,并在汽车电子智能化、网联化发展趋势下,汽车安全边界不断拓宽,涉及数据安全、网联安全、软件下载安全、功能安全、预期功能安全等多个维度,日益受到终端消费者和监管部门重视。目前,发行人已在智能网联汽车电子产品网络安全、数据安全、功能安全等领域形成了较强的技术积累和人才储备,并已经实现相关产品的批量生产。未来,发行人将从以下几个方面持续提升智能网联产品安全能力建设。

1、基于现有功能安全技术,进一步强化汽车电子产品功能安全开发能力

为了应对智能驾驶产品的高安全性要求,发行人早在2008年就开始布局功

能安全的研究和落地,并作为功能安全国家标准委员会核心成员,参与GB/T34590标准第一版、第二版的起草及修订工作。目前,发行人已通过ISO26262功能安全产品开发及生产流程认证,全面掌握功能安全产品开发和设计的过程、方法和工具,功能安全技术水平处于国内领先地位。未来,发行人将进一步加强产品功能安全建设,充分利用功能安全部,严格按照ISO26262的功能安全标准开发过程的要求,进行产品设计、验证和生产,进一步提升汽车电子产品功能安全开发和设计能力。

2、紧跟技术前沿,加大预期功能安全、网络安全、数据安全等领域投入和布局

随着智能驾驶系统的成熟和完善,预期功能安全、网络安全、数据安全等多维度安全要求相继提出。发行人紧跟技术前沿,进一步加大在预期功能安全、网络安全、数据安全等方向的投入和布局,并组建专业团队进行研究。

在预期功能安全方面,发行人将进一步加强在仿真和测试验证端的投入,集中资源建立和完善基于仿真和实车测试的预期功能安全验证测试场景库及测试用例库;在网络安全和数据安全方面,发行人将进一步完善覆盖产品开发前期、产品设计阶段、产品开发阶段、测试验证阶段、量产运维阶段等各阶段的网络安全和数据安全开发流程,进一步完善网络安全与数据安全相关的管理制度。

3、加强与下游整车生产企业协同,推动前沿技术商业化运营

汽车电子产品对于智能网联汽车的功能与安全至关重要。发行人将依托自身在自动驾驶、智能网联等相关产品上的深厚技术积累和多维产品布局,紧跟政策发展趋势,加强与下游整车生产企业的协作开发,进一步深化功能安全、网络安全、数据保护等技术在整车电子产品上的应用,不断推动车路协同、高级别智能驾驶等关键和前沿技术的商业化应用,持续提高智能网联汽车安全保障能力。

4、确保发行人自动驾驶产品符合市场准入条件

智能网联汽车领域发展迅速,自动驾驶车辆及产品的相关技术标准、行业规范与市场准入制度的实施细则正在逐步建立过程中。目前,发行人正在配合某整车生产企业针对搭载高级别智能驾驶系统的车辆进行市场准入工作,并力争成为国内首批通过工信部市场准入的高等级自动驾驶产品的研发和生产企业。

5、积极参与国家智能网联相关标准制定,推动智能网联行业规范发展

发行人作为核心小组成员参与制定汽车功能安全相关国家标准的制定工作。未来,发行人将继续发挥自身技术优势,积极参与汽车智能网联产品在预期功能安全、模拟仿真测试、封闭场地测试、实际道路测试等方面的国家标准制定工作,推动智能网联行业的规范化发展。

关于负债率,根据招股说明书披露:报告期各期发行人资产负债率分别为83.09%、77.90%和65.76%。同行业可比公司平均值在29%左右,同时发行人流动比率、速动比率均低于同行业可比公司。

上交所要求发行人说明:资产负债率远高于同行业可比公司、流动比率、速动比率均低于同行业可比公司平均值的原因,发行人是否存在偿债风险。

经纬恒润回复称,报告期各期末,公司资产负债率分别为83.09%、77.90%、65.76%和68.02%,高于同行业可比上市公司;报告期各期末,公司流动比率分别为1.04、1.00、1.31和1.24,速动比率分别为0.64、0.65、0.93和0.76,均低于同行业可比上市公司。

从公司各期末与同行业可比公司的资产与负债结构的比较情况来看,在资产端方面,公司的流动资产占总资产的比例分别为79.84%、72.60%、79.59%和77.87%,与同行业可比公司相比接近,公司资产流动性较好;在负债端方面,报告期各期末公司流动负债占总资产的比例分别为76.96%、72.85%、60.93%和62.86%,高于同行业可比公司,主要系公司合同负债(2020年1月1日以后)/预收款项(2020年1月1日以前)、应付账款、其他流动负债占比较高所致,均为公司日常经营性负债。

公司合同负债/预收款项、应付账款、其他流动负债在负债总额中占比较高,导致公司流动负债较高,进而使得资产负债率有所提高,流动比率、速动比率均有所下降。

公司合同负债/预收款项占比较高主要系研发服务及解决方案业务与高级别智能驾驶整体解决方案业务执行过程中,客户会根据合同里程碑节点向公司阶段性付款,在项目最终验收并确认收入前,公司将收到的款项计入合同负债/预收款项中所致。多数客户约定在产品最终验收完成前支付合同金额30%-70%的预付款项,因此公司报告期各期末的预收款项或合同负债余额较高。

德赛西威和华阳集团系公司电子产品业务的同行业可比上市公司,中科创达和华力创通系公司研发服务及解决方案业务的同行业可比上市公司。从上表来看,中科创达和华力创通的合同负债/预收款项占比高于德赛西威和华阳集团,符合行业特点。

此外,不同公司的收入的确认方式(如中科创达对解决方案类业务采用按照履约进度确认收入,公司采用经客户组织验收并取得客户最终验收文件后确认收入)、所处细分行业的差异、主要客户的差异都会对期末合同负债/预收款项的占比有较大影响。综上,公司报告期期末合同负债/预收款项余额较大、占比较高具有合理性。

公司应付账款占比较高主要系随着公司业务持续快速增长,为了保持公司业务开展的稳定性,公司会根据安全库存维系原材料的储备水平,购买商品、接受劳务支付的现金随着业务快速增长而大量增加所致。此外,基于公司经营业绩良好、采购规模相对较大,公司与主要供应商形成了良好稳定的合作关系,主要供应商会给予公司一定的信用额度和信用期限。报告期内公司采用以非预付货款结算的采购模式为主,使得期末应付账款余额较大。

公司其他流动负债主要为已背书和贴现未到期的承兑汇票。公司将信用等级较高银行(包括中国银行、中国农业银行、中国建设银行、中国工商银行、中国邮政储蓄银行和交通银行6家大型国有商业银行及招商银行、浦发银行、中信银行、中国光大银行、华夏银行、中国民生银行、平安银行、兴业银行、浙商银行9家全国性股份制商业银行)之外的其他商业银行承兑的汇票划分为信用等级一般的银行承兑汇票,当公司将信用等级一般银行承兑的汇票以及商业承兑汇票进行背书转让或者贴现时,该等票据存在因承兑人到期拒绝付款公司被追索的可能,无法认为已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方。

故公司将信用等级一般的银行承兑汇票以及商业承兑汇票进行背书转让或者贴现时,未终止确认,并计入其他流动负债。

报告期各期末,公司其他流动负债占比较高,主要系公司随着业务规模增大、使用汇票收付款结算的方式较为普遍所致。

目前本公司尚未完成发行上市,融资渠道较为有限,目前公司的经营规模逐年增大,为了保证公司正常经营,较高的资产负债率一定程度上限制了公司进一步利用财务杠杆的能力,未来公司通过上市融资,资产负债率也将有所下降。而同行业可比公司均为A股已上市公司,该等公司通过首发、定向增发等方式融资,降低了资产负债率。

报告期内,公司资产质量和盈利状况较好,短期借款和长期借款等融资性负债的比例较小,截至2021年6月末,占总负债比例为2.35%,现金及现金等价物余额充足,出现偿债能力不足的风险较小。公司业务持续稳健发展,银行信誉良好,未发生借款逾期的情况。现阶段公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段,资金周转状况良好。公司凭借快速增长的经营业绩以及良好的信贷记录,与当地银行保持稳定合作关系,未来不能继续短期借款融资的可能性较小,公司可通过综合运用票据结算、加强客户货款催收力度、适当增加长期借款融资等措施保障资金良好周转,不会对公司的持续经营能力产生重大不利影响,公司偿债能力良好,不存在偿债风险。

若本次公开发行股票募集资金后,将有助于公司优化资本结构,降低资产负债率,偿债能力将进一步提升。(陈蒙蒙)

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