8月27日晚间，英利汽车(SH:601279)公布2021年半年度报告。报告显示，公司实现营业收入224,454.90万元，比上年同期增长10.50%;实现利润总额8,593.17万元，比上年同期增长48.71%;实现归属于上市公司股东的净利润4,706.28万元，比上年同期增长85.09%。

深度绑定国内中高端整车制造商资源

整车制造属于高度精细化产业，具有行业进入壁垒，供应商只有经过整车厂评审认证后，在不断的合作中，才能得到整车厂信任和依赖，因此供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。

凭借对轻量化材料的深入理解和丰富的经验，依靠良好的制造能力和设计能力，英利汽车实现了和下游客户深度绑定，与一汽大众、北京奔驰、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等传统中高端车企建立了多年稳定合作关系。2021年上半年，公司向前五名客户销售额占当期主营业务收入的比例为86.93%，其中公司来源于第一大客户一汽集团各子公司收入为108,210.21万元，占同期主营业务收入比例为48.26%。

此前招股说明书资料显示，公司与第一大客户中国第一汽车集团自2006年便开始合作，收入占比稳定保持在50%左右，产品质量饱受客户认可。

着力推进降本增效

随着疫情有效防控，整车市场呈现复苏态势。中汽协统计数据显示，2021年上半年，我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。其中，乘用车产销分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%，行业景气度持续上行。

面对满足日益旺盛的行业需求，英利汽车全面升级公司制造设备，扩大生产规模，全方位提升了汽车零部件自动化产品线。报告期内，公司将首次公开发行的募集资金投向于“设备升级改造项目”、“长春英利汽车工业股份有限公司研发及检测中心建设项目”。得益于募投项目的稳步推进，公司生产效率和产品品质得到进一步提升。

此外，随着汽车工业的竞争愈来愈激烈，整车企业越来越依靠零部件企业为其分担日益增加的成本压力，零部件企业的成本控制能力日益成为其核心竞争力之一。报告期内，公司加大原有产能的同时，持续推进精细化管理，深入开展精益制造改善VAVE活动，运用系统的方法，减少加工成本和材料消耗，降低产品成本。上半年，公司通过投资评审投资优化节约1,300万元、新项目材料利用率提升节约产品生命周期材料费1,500余万元。

2021年上半年，面对芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素，公司凭借整车配套优势，通过着力推进降本增效，优化运营能力，促进产业升级，仍实现营利双双增长。

汽车轻量化为大势所趋

我国机动车保有量位居全球首位，因此机动车耗能管控及尾气污染治理在如今环保和节能理念逐渐深化，叠加我国在世界面前做出实现“碳中和”承诺的背景下显得愈发重要。汽车轻量化可以有效实现在降低能耗的同时减少尾气污染物排放，因此成为了目前我国及全球汽车的发展趋势。使用轻质材料是汽车轻量化的主要途径之一。

2016年中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》提出：至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，2025年4.0升/百公里，2030年3.2升/百公里。国外政府也对汽车能源消耗和污染排放制定了高压限制，2020年欧盟、日本汽车百公里耗油目标降至3.8L、4.9L。而轻量化是节能减排最有效的措施：车重每减少100g，燃油车百公里油耗可减少0.3-0.6L;车重每减少50%，CO2排放量能减少13%;整车质量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此“节能减排”号召将进一步推动轻量化进程。

公司表示，将在轻量化方向上继续发力，利用公司的研发实力，将不同的轻量化产品组合，打造出更轻量化的车身结构件和安全件，巩固既有市场。同时，公司也将逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂客户业务，不断丰富客户结构，提升公司核心竞争力。 (李 辉)